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安川SGD7S-180A00A伺服驱动器CN1插头31,32引脚报警!
发布时间:2026-01-03        浏览次数:7        返回列表

安川 SGD7S 的 CN1-31(ALM+)与 CN1-32(ALM-)是报警输出触点,此路报警通常分两类:一是驱动器本身故障触发 ALM 信号,二是接线 / 参数 / 外部回路异常导致误报,按 “先判故障源→查硬件→核参数→排回路→清报警” 五步即可快速解决。以下是完整排查与恢复方案。


一、引脚与报警逻辑(先明确信号属性)

引脚信号名功能电气规格报警触发逻辑
31ALM+报警输出 +集电极开路,最大 30V/0.3A驱动器无报警:ALM + 与 ALM - 开路驱动器报警:ALM + 与 ALM - 导通(可驱动指示灯 / 继电器)
32ALM-报警输出 -公共端(SG GND)-

二、故障定位流程(先判是驱动器故障还是外部回路问题)

1. 快速区分故障源

  1. 断开 CN1-31/32 的外部接线,仅保留驱动器侧连接;

  2. 给驱动器上电,观察 ALM 指示灯与 31/32 导通状态:

    • 若 ALM 灯亮且 31/32 导通→驱动器本身故障(进入 “驱动器故障排查”);

    • 若 ALM 灯灭且 31/32 开路→外部回路 / 接线 / 参数问题(进入 “外部回路排查”)。

2. 驱动器故障排查(ALM 灯亮,按报警代码处理)

通过驱动器面板或 SigmaWin + 软件读取报警代码(如 AL.01、AL.32 等),针对性处理:

常见报警代码原因解决方法
AL.01(过流)电机短路、功率模块损坏、编码器故障断电检查电机 U/V/W 接线;更换编码器电缆;检测功率模块
AL.32(过压)主回路电压过高、再生电阻未接检查输入电源;加装匹配再生电阻(按手册选型)
AL.51(过载)负载过大、电子齿轮比错误减轻负载;重新计算电子齿轮比;优化加减速时间
AL.8A(绝对值编码器错误)电池电压低、编码器数据异常更换电池(CN2 电池);执行编码器原点复位

3. 外部回路排查(ALM 灯灭,31/32 误导通)

故障原因排查步骤解决方法
接线错误检查 31/32 是否接反、与其他信号线短路按引脚定义重新接线;与动力线保持≥20cm 距离
外部负载过载测量 31/32 回路电流(应≤0.3A)减小负载(如换用更小电流的指示灯);加限流电阻
公共端(SG GND)接地不良测量 32 脚与 SG GND 的电阻(应≈0Ω)重新连接 SG GND,确保接地可靠
参数设置错误检查 Pn50B(报警输出功能)参数Pn50B 设为 0(默认,ALM 输出),避免误设为其他功能

三、外部回路接线与参数规范(避免误报)

1. 接线规范

  1. 31/32 外接指示灯 / 继电器时,串联限流电阻(1kΩ/0.5W),防止过流损坏驱动器接口;

  2. 继电器线圈两端反向并联续流二极管(1N4007),抑制反向电动势;

  3. 31/32 信号线远离动力线与脉冲线(≥20cm),减少电磁干扰;

  4. 屏蔽层仅一端接地(推荐驱动器侧接地),避免接地环路。

2. 参数设置(确保报警输出功能正常)

参数号参数名称设定值说明
Pn50B报警输出功能选择00=ALM 输出(默认);1 = 自定义输出(不推荐)
Pn50C报警输出极性00 = 常闭(报警时导通);1 = 常开(报警时开路)

四、恢复与验证步骤

  1. 处理完故障后,重新连接 CN1-31/32 外部接线;

  2. 上电后执行驱动器复位(按 SET 键 +↑键 5 秒);

  3. 测试报警功能:人为触发报警(如断开电机线),观察 31/32 是否导通、指示灯是否亮;

  4. 若报警功能正常,再进行正常运行测试。


五、避坑要点

  1. 严禁将 31/32 直接接 220VAC 电源,会烧毁驱动器接口;

  2. 多驱动器并联 ALM 信号时,采用 “干接点并联” 方式,避免电流叠加;

  3. 定期检查 CN2 电池电压(低于 3V 时及时更换),防止编码器数据丢失导致报警。

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